7月30日，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程全面開工建設，這是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。
　　被譽為“千里贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長2155.64米，主橋設計為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鉆孔樁徑2.2米，樁長56米。該橋處于長江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結合、無砟軌道，給施工工藝和技術帶來了較大難度，因此，該橋也是全線重點及“咽喉控制性”工程。
　　該橋在結構上采用的五個創新點均為國內首次。首次將箱型鋼—混凝土結合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道；首次采用新型鋼—混結合段構造連接技術；首次在國內將索塔鋼錨箱結構應用于大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應用于高速鐵路拉橋上。
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